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British Rail Class 05
Diese Museumslokomotive im Didcot Railway Center ist eine Industrieversion, ebenfalls von Hunslet gebaut, im gleichen Design wie die Class 05
Spurweite	1435 mm
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Das Klasse 05 ist eine Diesel-Rangierlok von Britische Eisenbahn gebaut von der Hunslet-Motorenunternehmen zwischen 1955 und 1961. Sie wurden in der Ost und schottisch Regionen der British Railways. Anfangs waren sie 11136-11176 nummeriert, später wurden sie in D2550-D2619 umnummeriert.

Laut verschiedenen Quellen ist die Klasse D2/5, gebaut von Andrew Barclay Söhne & Co. empfangene Computernummern innerhalb der Klasse 05^[1][2][3]Dies stellte sich jedoch als falsch heraus und sie erscheinen nicht mehr in den neuen Marsden-Listen.^[4][5]

Überblick

Die meisten Lokomotiven dieser Baureihe wurden nach kurzer Zeit ausgemustert und durch die Klasse 03 und Klasse 04. Die Ausnahme ist die D2554, die bei der stationiert war Insel Wight um bei der zu helfen Elektrifizierung des dortigen Eisenbahnnetzes. Kurz darauf erhielt die Lokomotive die Computernummer (TOPS) 05001. Da der Rest der Baureihe bereits rangiert war, erhielt sie als einzige der Baureihe eine Computernummer. Die Lokomotive erwies sich als äußerst geeignet für die Isle of Wight und blieb bis 1985 im Einsatz. Die Lokomotive wurde dann an die Isle of Wight Dampfeisenbahn, Hafenstraße.

Museumsloks

Es Eisenbahnzentrum Didcot hat eine Industrievariante mit der Nummer DL26, die sich an der Bauart der Baureihe 05 orientiert. Diese Lokomotive wurde früher von der Nationaler Kohleausschuss im Nordosten des Landes. Der DL26 hat einen stärkeren Motor (264 PS, 60 PS mehr als die Klasse 05) und eine höhere Motorhaube, um ihn unterzubringen. Die Lokomotive ist derzeit in der schwarzen Lackierung der British Railways mit dem ersten BR-Logo an den Seitenwänden lackiert. Diese Farben hat die Lokomotive für den Museumsbetrieb nie getragen, da es sich doch um eine Industrieversion handelt. Sie war die wichtigste Rangierlok auf dem Gelände, bis sie von einem Klasse 08 wurde verdrängt, obwohl sie noch immer gewartet und für Rangierarbeiten aktiv ist. Die Lokomotive ist wegen fehlender Unterdruckbremsen nicht für den Personenverkehr geeignet. Die 05001/D2554 der Isle of Wight Dampfeisenbahn ist regelmäßig zu sehen, kann aber auch nicht für Personenzüge verwendet werden, da auf der Insel Geräte mit Druckluftbremsen verwendet werden.

Technik

Der Motor ist ein 152 kW 8-Zylinder-4-Takt-8L3-Motor von L Gardner and Sons Ltd mit einem Hunslet 4-Gang-Getriebe. Der Antrieb erfolgt über einen ebenfalls von Hunslet gebauten Fahrtrichtungsschalter und Antriebskasten.

Historische Ausrüstung

Vier Exemplare sind erhalten geblieben:

• D2554 "Atom Fred" bei der Isle of Wight Dampfeisenbahn. Im Laufe der Zeit trug diese Lokomotive verschiedene Nummern, nämlich 11140, 05001 und 97803
• D2578 "Cider Queen", im Privatbesitz der D2578 Locomotive Group im Moreton Business Park, Herefordshire.
• D2587 bei der Heritage Rangers Trust
• D2595 auf dem Ribble Dampfeisenbahn

Modellbau

Die Baureihe 05 wird als Bausatz und als fahrtüchtiges Modell im Maßstab H0 von Silver Fox Models angeboten.^[6] und Heljan kündigte das Modell an.

Externe Links

• Bilder von 05001 in Sandown 1976
• Foto bei TheRailwayCentre.com
• Bild von 05001 am Ryde Pier Head während einer seltenen Reise von Sandown im Jahr 1983.^{[toter Link]}
• Bild von 05001 bei Sandown

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