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British Rail Class 06
Die BR 06 in der Waggonwerkstatt in Dunfermline
Spurweite	1435 mm
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Das Klasse 06 ist eine britische Diesel-Rangierlokomotive, die zwischen 1958 und 1960 von Andrew Barclay für die Schottische Region der britischen Eisenbahnen. Ursprünglich hießen sie D2410–D2444, später erhielten sie die Computernummern (TOPS) 06001–06010.

Technik

Der Motor ist ein 8-Zylinder 4-Takt 8L3 von L Gardner and Sons Ltd, der über eine Vulcan-Sinclair Typ 23 Kupplung mit einem 5-Gang Wilson-Drewry CA5 Getriebe und einem Wiseman Typ 15 RLGB Getriebe verbunden ist. Obwohl technisch alles in Ordnung, hatten die ersten 15 Lokomotiven drei Fenster im Führerstand, die restlichen 20 nur 2.^[1]

Nummerierung

Die ursprünglichen Nummern liefen von D2410 bis D2444. Die im Januar 1973 noch in Betrieb befindlichen zehn D2413/14/20–23/26/37/40/44 erhielten die Computernummern 06001–06010.^[1]

Überlebende

Die einzige erhaltene Lokomotive ist die 06003. Sie war die letzte der Baureihe im regulären Dienst und wurde den Dienstfahrzeugen zugeteilt. Dort erhielt die Lokomotive die Nummer 97804 für den Einsatz in der Signalwerkstatt in lesen bis zu seiner Ablösung durch den 97020.^[1] Die Lokomotive wurde an den Schrottplatz Booth in Rotherham verkauft, woraufhin die South Yorkshire Railway Museum Line in Meadowhall in Sheffield die Lokomotive kaufte. Anschließend gelangte es in die Hände von HNRC und wurde an verschiedenen Orten gezeigt, bevor es im Museum of Science and Industry in Manchester ausgestellt wurde. 2013 wurde sie in die Sammlung des Heritage Rangers Trust bei Peak Rail in Rowsley.

Der D2432 wurde verkauft an P. Holzschiffsbrecher in Queenborough (Kent) im Jahr 1969. 1977 wurde die Lokomotive exportiert nach Italien, aber danach fehlt jede Spur.^[1]

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