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Klasse 70 | ||||
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70007 und 70017 bei Bahnhof Ipswich | ||||
| Nummer | 30 | |||
| Nummerierung | 70.001 - 70.030 | |||
| Hersteller | Allgemeine Elektrik (GE) | |||
| Beschäftigt | 2009 | |||
| Achsanordnung | Co'Co' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 129 Tonnen | |||
| Achslast | 21,6 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 21.710 m² | |||
| Breite | 2.642 mm | |||
| Höhe | 3,917 mm | |||
| Grenzprofil | Großbritannien L-A1-1806[1] | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Fahrt | diesel-elektrisch | |||
| Übertragung | Straßenbahnfederung | |||
| Leistung | 2.750 kW | |||
| Traktion | 544 kN (Vorschub) 427 kN (kontinuierlich)[1] | |||
| Anzahl Dieselmotoren | 1 × GE PowerHaul P616, V16 | |||
| Fahrmotoren | 6 × GE 5GEB30 | |||
| Treibstofftank Kapazität | 6.000 l | |||
| Bremssystem | Westinghouse Single-Line-Bremse (nur UK) direkte Bremse | |||
| Bremsbeschriftungen | Ws GP mZ | |||
| Verknüpfung | Schraube | |||
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Das Klasse 70, ebenfalls PowerHaul genannt, ist ein Lokomotive mit dieselelektrischer Antrieb, zum Ziehen verwendet Güterzüge für die Freightliner Group Limited gebaut von Allgemeine Elektrik.
Geschichte
Freightliner und General Electric gaben am 26. November 2007 das Genesis-Projekt bekannt, eine Lokomotive auf Basis der Genesis GE Serie für Amtrak gebaut. Dies ist ein Entwurf eines neuen Lokomotivtyps, der dem britischen Profil angepasst ist.
Diese Lokomotiven sind die ersten GE-Lokomotiven, die für den europäischen Markt hergestellt werden. Zuvor war in Zusammenarbeit mit GE die Adtranz das Blauer Tiger Lokomotiven gebaut. Ende 2008 unterzeichnete GE eine Vereinbarung mit Tulomsas, einem türkischen Hersteller von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen. Die Variante für das europäische Festland (inklusive einer angepassten Lehrprofil) wird in der Türkei montiert.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotiven stammen aus dem "Project Genesis" des Frachtführers Freightliner und des Herstellers GE, mit dem Ziel, Maschinen zu entwickeln und/oder zu kaufen, die mit weniger Kraftstoff die gleiche oder bessere Leistung als ältere Typen (z. Klasse 66). Erwartet wurde ein Wirkungsgradgewinn von 7 %, zusätzlich 3 % durch die Möglichkeit des regenerativen Bremsens und die Nutzung der erzeugten Leistung für den Hilfsbetrieb (Lüfter etc.).
Die Lokomotive ist mit einem GE PowerHaul P616 Dieselmotor mit einer Leistung von ~ 3700 PS ausgestattet. Dieser Motor basiert auf dem J616 Jenbacher Motor, aus dem österreichischen Jenbacher Werke (JW) soll im GE-Werk Grove City, Pennsylvania, USA, gebaut werden.
Siehe auch
Externe Links
- Frachtschiff - Offizielle Seite
| Britische Lokomotiven und Sonstiges, von 1948 bis heute | ||||||||||||||||||||
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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