WikiDer > LNER Класс Y11

эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удалено. Найдите источники: «LNER Class Y11» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

LNER Класс Y11
15098 в локомотивном депо Стратфорда 1956
Тип и происхождение Тип питания Бензин-механический Строитель Motor Rail & Tram Car Co. Ltd. Модель Симплекс Дата постройки 1919, 1920, 1925
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0  • МСЖД B Диаметр колеса 3 фута 1 дюйм (0,940 м) Локо вес 8 длинных тонн (8,1 т) первичный двигатель Дорман 4JO Тип двигателя Бензин Передача инфекции Механическая, двухступенчатая Dixon-Abbot, цепная главная передача Локомотив тормоз Воздуха Тормоза поезда Никто
Показатели производительности Максимальная скорость 7,2 миль / ч (11,6 км / ч) Выходная мощность 40 л.с. (30 кВт) Тяговое усилие 3750 фунтов-силы (16,7 кН)
Карьера Операторы Великая Восточная железная дорога, Северо-Британская железная дорога, Лондон и Северо-Восточная железная дорога, Британские железные дороги Количество в классе 3 Класс нагрузки на ось Доступность маршрута: 1 На пенсии 1950–1956 Диспозиция Все списано

LNER Класс Y11 был классом бензиновый 0-4-0 локомотивы построен Компания Motor Rail & Tram Car Company Limited под их Симплекс бренд, представленный в 1919–1925 годах, действующий после своего образования в 1922 году на Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР). Их Британские железные дороги числа были 15097-15099.

Нумерация

• Работы нет. 1931, ЛНЕР нет. 8430, перенумерованный 8188, BR No. 15098 или 68188
  • Построен в 1919 году, приобретен LNER в 1923 году (бывш.Великая Восточная железная дорога), снята в 1956 г.
• Работы нет. 2037, ЛНЕР нет. 8431, перенумерованный 8189, BR No. 15099 или 68189
  • Построен в 1921 г., приобретен LNER в 1923 г. (бывш.Северо-Британская железная дорога), снята в 1956 г.
• Работы нет. 2126, ЛНЕР нет. ED / L4, номер BR 15097
  • Неизвестная дата постройки, приобретена LNER в 1925 году (бывшая компания Preston Water Works, Ланкашир), снята с производства в 1950 году.
  • В RCTS документ БРИТАНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН, ЛОКОМОТИВНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, 6 мая 1950 г. записывает, что этот локомотив работает на West Hartlepool (Creosote Works).

Технические характеристики

• Колесная формула: 0-4-0
• Масса: 8 тонн 0 ц
• Диаметр колеса: 3 фута 1 дюйм
• Мин. Кривая оборотная: 1 цепь
• Тип двигателя: Дорман 4JO (бензин)
• Мощность двигателя: 40 л.с.
• Мощность на рельсе: 24 л.с.
• Максимальная скорость: 7½ миль / ч
• Тип тормоза: Пневматический локомотив, без тормоза поезда
• Доступность маршрута: 1
• Тип отопления: Не установлен
• Тип многоступенчатой ​​муфты: не установлен
• Коробка передач: Механическая, 2-ступенчатая Dixon Abbot

Сохранение

Ни один из локомотивов LNER класса Y11 не сохранился, но есть несколько похожих, в том числе:

• Работы нет. 2029 г. Восточно-английский железнодорожный музей
• Работы нет. 2028 г. Центр транспортного наследия Ноттингема

Ноттингемский транспортный центр наследия также имеет еще один симплекс под номером 15100. Это, вероятно, «воображаемый» номер Британских железных дорог, начиная с 15099.

внешняя ссылка

• Железнодорожный центр - Технические данные 15097 - 15099
• Энциклопедия ЛНЭР
• Восточно-английский железнодорожный музей
• Центр транспортного наследия Ноттингема