WikiDer > LNER Класс K5
LNER Class K5
 | эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Декабрь 2016 г.) |
| LNER Класс K5 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В Лондон и Северо-Восточная железная дорога Класс К5 состояла из одной перестройки LNER Класс K3 2-6-0 № 206 (позже № 61863), перестроен в 1945 г. Эдвард Томпсон. Восстановленный локомотив имел новый котел и два, а не три цилиндра после более ранних ремонтов других. Гресли конструкции. Явная цель модернизации заключалась в том, чтобы отойти от хорошо зарекомендовавшей себя политики трех цилиндров, достигнув аналогичных результатов за счет более высокого давления в котле и двух больших цилиндров. Целью было более легкое обслуживание и большая доступность.
Источники
- Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, часть 4 (Изд. 1948 г.). п. 17.[требуется полная цитата]
внешняя ссылка
- Могул Гресли К3 и Томпсон К5 2-6-0 Энциклопедия ЛНЭР
 | Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |