WikiDer > NBR D класс 0-6-0T

NBR D class 0-6-0T

NBR D класса
LNER класс J83
Локомотивное депо Батгейт ex-NBR 0-6-0T geograph-2889726-by-Ben-Brooksbank.jpg
Осужден № 68470 на свалке в локомотивном депо Батгейт 19 сентября 1962 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерМэтью Холмс
СтроительНейлсон и компания, Шарп, Стюарт и компания
Дата постройки1900-1901
Всего произведено40
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Локо вес45 LT 5 ц (46,0 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле150 фунт-сила / дюйм2 (1,03 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие17745 фунтов-силы (78,93 кН)
Карьера
Операторы
Класс нагрузки на осьЛНЕР / БР: Наличие маршрута 2
LocaleСеверо-Восточный регион
Снято1947-1962
ДиспозицияВсе списано

В NBR D класса (ЛНЕР Класс J83) был классом 0-6-0 танковые локомотивы разработано Мэтью Холмс на короткое расстояние груз, пилот станции, и тяжелый маневрирование обязанности по Северо-Британская железная дорога.

История обслуживания

Они были введены в производство в 1900 году и имели внутренние цилиндры и поршневые клапаны управляется Шестерня клапана Стефенсона. Сорок из этих новых двигателей класса D были поставлены в 1900-01 гг., По двадцать каждый из Нейлсон и компания и Шарп, Стюарт и компания.[1] В группировка они становятся ЛНЕР класс J83.

Этот класс был очень успешным в эксплуатации, только трое из них не смогли проехать 1 миллион миль (1 600 000 км) за время своего существования. Один локомотив № 9830 сумел проехать 2 миллиона миль (3 200 000 км).[1]

Двигатели обычно использовались по всей сети Северной Британской железной дороги и были вторым по величине классом танковых двигателей на железной дороге после NBR класса А.

Нумерация

На NBR они были пронумерованы в последовательности, начинающейся с 795 (иногда их называют двигателями класса 795). Всего было построено 40 локомотивов, все, кроме одного, поступили в Британские железные дороги (BR) право собственности на национализация в 1948 году. Номера БР были 68442-68481.[2]

Снятие

Один локомотив был отозван в 1947 году, за год до национализации, но позже класс постепенно вытеснялся маневровыми дизельными двигателями в течение 1950-х, последний был снят в 1962 году. Все члены класса были списаны, и сохранившихся экземпляров нет.

Рекомендации

  1. ^ а б "Холмс J83 (NBR класс D) 0-6-0T". Энциклопедия ЛНЭР.
  2. ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (Изд. 1948 г.). часть 4, с. 29.
  • Casserley, H.C. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы Группы 2: Лондонская и Северо-Восточная железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. п. 68. ISBN 0-7110-0553-2.