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Sulzer Typ2 Diesel-elektrisch British Rail Class 24
Klasse 24, Nr. 24065 in Motherwell Depot, Mai 1976
Nummer	151
Nummerierung	D5000-D5150; später 24001-24047, 24051-24141
Hersteller	British Rail Werkstätten Derby und Crewe
Beschäftigt	1958-1961
Achsanordnung	Bo-Bo
Spurweite	1435 mm
Maximale Geschwindigkeit	75 m/h
Fahrt	Diesel-Elektrisch
Fahrmotoren	Sulzer 6LDA28
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Das Klasse 24, auch bekannt als Sulzer Typ 2, ist eine Serie britischer Diesellokomotiven, die zwischen 1958 und 1961 gebaut wurden. British Rail baute die Serie in eigenen Werkstätten in Crewe, Derby und Darlington, die ersten zwanzig wurden unter dem gebaut British Rail Modernisierungsplan 1955. Die Serie bildete die Grundlage für die Entwicklung der Klasse 25. Das letzte Exemplar, Nr. 24081, wurde 1980 in Crewe ausgemustert.

Technik

Motor

Hauptmotor der Klasse 24 war der Sulzer 6LDA28 6-Zylinder-Diesel. Der Motor hatte Kraftstoffeinspritzung, einen Turbolader und einen Zylinderdurchmesser von 28 cm. Dies war im Grunde ein Motor von der Stange mit modifizierten Lagern und einigen geringfügigen Änderungen. Der gleiche Motor wurde von der Irische Eisenbahnen in ihrer Klasse 101 verwendet.

Übertragung

Der Dieselmotor selbst trieb einen Generator an, ebenfalls serienmäßig Britisches Thomson-Houston (BTH) RTB15656, an. In der Klasse 24 hatte dieser eine Leistung von 735 kW bei 750/525 V und 980/1400 ein bei 750 U/min. Auch die Fahrmotoren vom Typ 137BY wurden von BTH geliefert. 222 PS pro Achse standen bei 525 V, 350 A und 560 U/min zur Verfügung, bei einer Übersetzung von 16:81 wurde die Achse angetrieben. Gekühlt wurde das Ganze mit einem 12,2 PS starken Elektrolüfter von AEI.

Externe Links

• derbysulzers.com
• Bericht über den Absturz in Castlecary am 9. September 1968

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