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British Rail Klasse 09 | ||||
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Die 09012 in Brighton | ||||
| Spurweite | 1435 mm | |||
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Das Klasse 09 ist eine Diesellokomotive mit der Achsanordnung 0-6-0, die für den Rangier- und kurzen Güterverkehr auf Nebenstrecken ausgelegt ist.[1]
Die 26 Lokomotiven sind baugleich mit der Klasse 08 haben aber ein anderes Getriebe, so dass sie eine höhere Höchstgeschwindigkeit (44 km/h) auf Kosten der Durchzugskraft haben. Sie traten zwischen 1959 und 1962 bei der Südliche Region der britischen Eisenbahnen. Weitere Exemplare wurden später durch den Umbau der Klasse 08 im Jahr 1992 gebaut und nach der Privatisierung 1997 weiter verbreitet.
Unterklassen
Klasse 09/0
Die ursprünglich 26 Lokomotiven aus den Jahren 1959-62 wurden zur Unterklasse 09/0, als die Anzahl durch den Umbau 1992 auf mehrere erhöht wurde Klasse 08. Die beiden Umbauvarianten wurden in die Klassen 09/1 und 09/2 eingeordnet. Die beiden Varianten erhielten die folgenden Designcodes:
- 09-0AX Ursprüngliches Design; Gewicht (502 kN); Doppelbremssystem
- 09-0BA 51 te (510 kN), Druckluftbremse; RA6, ausgestattet mit Janney Link [09003/11]
Klassen 09/1 & 09/2
Bei diesen Lokomotiven handelt es sich um umgebaute Baureihe 08 im Jahr 1992. Die Computernummern wurden 09 101 – 09 107 und 09 201 – 09 205. Die Konstruktionscodes lauteten wie folgt:
- 09-1AX 110V elektrisches System; 502 kN; doppeltes Bremssystem; ehemalige 32 km/h Lokomotive
- 09-1BX 110 V Bordnetz; 502 kN; doppeltes Bremssystem; ehemalige 24 km/h Lokomotive
- 09-1CX 110V Elektrik; 488 kN; doppeltes Bremssystem; versehen mit a Janney Link
- 09-1EA 110V elektrisches System; 508 kN; Druckluftbremse; RA6; ausgestattet mit Janney Link
- 09-2AA 90V elektrisches System; 494 kN; Druckluftbremse
- 09-2BX 90 V Elektrik; 503 kN; Doppelbremssystem
- 09-2DA 90 V Elektrik; 508 kN; Druckluftbremse; RA6; ausgestattet mit Janney Link
Dienstleistungen für Reisende
Obwohl sie nicht für den Personenverkehr konzipiert wurden, wurden sie für Fahrten zwischen Clapham-Kreuzung und Kensington Olympia als Ersatz für das geplante Klasse 33 Diesel.[2]
Sie wurden auch für Railtours verwendet, die abfahren mussten Brighton über die Westküstenlinie oder und umgekehrt. Um dies zu erreichen, verkehrte die 09 zwischen Brighton und Preston Park, wodurch die Hauptlokomotive den Zug vorwärts durch den Cliftonville-Tunnel und Hove ziehen kann.[3] Die Verbindung zur West Coastway Line in Brighton kann aufgrund der Lage der Weichen und Schienen nur von 4-Gang-Zügen genutzt werden.
Farbschema
Post-Privatisierung
Nach der Privatisierung von Britische Eisenbahn Folgende Farbschemata wurden verwendet:
- 09006/007/019/024 trug die Fernverkehr Farben[4]
- 09025 Zoll Verbindung Farbschema[1]
- 09201 Zoll Bahnfracht grau und serviert jetzt in Knottingley in der EWS Depot
Historische Ausrüstung
10 der 26 Diesel-Rangierlokomotiven „Baureihe 09“ sind als historischer Bestand erhalten[5]
- 09001 Ex DB Schenker at Peak-Schiene
- D3668 (09004) bei der Swindon & Cricklade Railway
- D3721 (09010) am South Devon Eisenbahn
- D4100 (09012) 'Dick Hardy' im Severn Valley Railway (seit Kauf im Februar 2013)
- 09017 im Nationales Eisenbahnmuseum
- 09018 bei der Bluebell-Eisenbahn
- 09019 bei der West Somerset Railway
- 09024 bei der East Lancashire Railway
- D4113 (09025) auf der Lavendel Linie[6]
- 09026 'Cedric Wares' im Depot von Süd in Brighton.
Externe Links
| Britische Lokomotiven und Sonstiges, von 1948 bis heute | ||||||||||||||||||||
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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